拋丸機(jī)行業(yè)這種高壁壘特點(diǎn)確實(shí)給國(guó)內(nèi)拋丸機(jī)企業(yè)發(fā)展制造了障礙，但這也成為國(guó)內(nèi)高精拋丸機(jī)行業(yè)龍頭企業(yè)的保護(hù)墻和后發(fā)企業(yè)的進(jìn)入壁壘，龍頭拋丸機(jī)企業(yè)相對(duì)國(guó)內(nèi)后發(fā)企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)會(huì)維持很長(zhǎng)一段時(shí)期。 拋丸機(jī)行業(yè)分享全球化盛宴由于 經(jīng)濟(jì)的繁榮，經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢(shì)日益明顯，全球海運(yùn)業(yè)以及相關(guān)的造拋丸機(jī)工業(yè)持續(xù)繁榮。
目前全球的造拋丸機(jī)完工量穩(wěn)步增長(zhǎng)，而新增訂單和手持訂單數(shù)量則是迅速增長(zhǎng)。造拋丸機(jī)的產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上新增訂單的增長(zhǎng)速度。 中國(guó)造拋丸機(jī)業(yè)具備產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移客觀條件，造拋丸機(jī)中心向中國(guó)轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)已經(jīng)非常明顯。成本因素決定了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的方向。2009年日韓勞動(dòng)力成本平均占一艘新拋丸機(jī)成本的30%左右，而中國(guó)只有10%不到。
成本低廉的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，使中國(guó)造拋丸機(jī)業(yè)迅速擴(kuò)大所占 份額，在傳統(tǒng)拋丸機(jī)型訂單方面已經(jīng)和韓國(guó)不相上下。 由于近幾年拋丸機(jī)建造市場(chǎng)火爆， 散貨、油輪和集裝箱拋丸機(jī)保有量急劇增加�；诤Ｉ蠏佂铏C(jī)運(yùn)營(yíng)的基本慣例以及相關(guān)保險(xiǎn)公司規(guī)定。海上運(yùn)輸拋丸機(jī)只一般每隔一、三、五年都要進(jìn)行小、中、大規(guī)模的維修。因此拋丸機(jī)修理業(yè)務(wù)在今后幾年將會(huì)有較為穩(wěn)定的上升。
